Bản tin “Hai máy bay suýt đụng nhau”: Những con số “tréo ngoe”

TS Nguyễn Bách Phúc

Chủ tịch Hội Tư vấn Khoa học Công nghệ và Quản lý HASCON

ViệntrưởngViệnĐiện – Điệntử - Tin học EEI

BBT. Sự cố một máy bay dân sự và một máy bay quân sự suýt đụng nhau trên vùng trời sân bay quốc tế Tân Sơn Nhấtngày 19/11 đã làm mọi người phải dựng tóc gáy. Tiếp đó, ngày hôm sau 20/11, lại sự cố mất điều khiển không lưu làm nhiều máy bay phải bay lòng vòng hàng tiếng đồng hồ trên trời và mọi người lại phải dựng tóc gáy lần nữa. Các dịch vụ khác thì đã được báo chí nước ngoài ‘vinh danh’ là thuộc loại tệ nhất rồi. ‘Nếu cứ cung cách này thì liệu ta sẽ thắng trong cuộc canh tranh với các sân bay lớn trong vùng để đón mấy chục triệu lượt hành khách quốc tế ‘trung chuyển’ như thế nào? Liệu ‘mấy ổng’ có bị ‘say’ quá bởi những ‘lợi ích nhóm’ mà trở nên ‘lãng mạn’ quá khi đưa ra những đề án ‘khủng’ về sân bay??

ooo

Ngày 19/11, trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Đỗ Quang Việt – Cục phó Cục Hàng không VN - cho biết đã nhận được báo cáo của Tổng công ty Quản lý bay VN (VATM) về sự cố một máy bay dân sự và một máy bay quân sự suýt đụng nhau trên vùng trời sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (báoTuổi Trẻ ngày 20/11/2014, trang 5, http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-hoi/20141120/hai-may-bay-suyt-dung-nhau/674055.html )

Đọc những con số trong Báo cáo của ông Đinh Việt Thắng, Tổng Giám đốc VATM, trình ông Đỗ QuangViệt, người ta không khỏi hết hồn: máy bay dân sự Airbus A321 (có thể chở hơn 200 hành khách), bay cách máy bay trực thăng quân sự Mi 172/423 chỉ có 60 mét! Khoảng cách 60 mét với người đi bộ, hay với xe khách, xe ô tô, thì chẳng là gì cả, nhưng với hai máy bay, tốc độ hàng trăm km/h, thì quả thật là một điều kinh khủng!

Có lẽ Cục Hàng không Việt Nam đưa ra câu chuyện này để nhằm chứng minh cho nhận định vô cùng hùng hồn của CụcHàng không và Bộ Giao thông Vận tải là: Sân bay Tân Sơn Nhất bị “tắc nghẽn bầu trời” và “chồng lấn bầu trời với sân bay Quân sự Biên Hòa”. Với ý nghĩa này thì Cục Hàng không và Bộ Giao thông Vận tải đã rất thành công. Người nghe ai cũng hết hồn hết vía, và vái lạy sự sáng suốt của Cục và Bộ đã “tiên đoán” trước điều kinh khủng này.

Tuy nhiên, nếu đọc kỹ những con số của bản tin, sẽ thấy sao lại “tréo ngoe” đến thế. Đến nỗi, một học sinh cấp một cũng có thể thấy được cái vô lý và giả tạo của bản tin.

Chúng tô imong muốn được làm “minh bạch” những thông tin này.

Con số tréo ngoe thứ nhất, hai máy bay cách nhau 60m!

Bản tin viết: “Máy bay Airbus 321 củaHàng khôngViệt Nam Airline (VNA) khởi hành từthành phố Hồ Chí Minh đi Huế, sau khi cất cánh, tổ lái phát hiện có máy bay cắt ngang ở độ cao 1000 feet (304m) gây uy hiếp an toàn bay”. Rồi bản tin lại viết: “ Theo đại diện VAN, khi máy bay Airbus 321 đang ở độ cao 500 feet (khoảng 150m) thì tổ lái quan sát thấy một máy bay trực thăng cắt ngang phía trước, theo nhận định của tổ lái, lúc này hai máy bay cách nhau khoảng 200 feet (khoảng 60m)”.

Airbus bay ở độ cao 152m, máy bay trực thăng bay ở độ cao 304m, thì khoảng cách gần nhất có thể, chỉ xảy ra khi hai máy bay “đội đầu” nhau, khoảng cách “đội đầu” gần nhất đó chỉ bằng 304 – 152 = 152m! Lạ lùng chưa? Cục Hàng không Việt Nam lại bảo chúng chỉ cách nhau 60m!

Cục Hàng không đưa ra thông tin như vậy có dụng ý gì?

Con sốtréongoethứhai, máy bay trựcthăngcótốcđộsiêuthanh, hơn 4600km/h!

Cấtcánhtừsân bay TânSơnNhất, theohướngđôngtây, Airbus 321 phải bay vềphíatây. Bản tin nói rằng: máy bay A321 phát hiện trực thăng cắt ngang khi đang ở độ cao 152m. Chúng ta hãy thử xác định xem vị trí này của máy bay ở đâu?. Tốc độ nâng độ cao của mỗi máy bay tùy thuộc nhiều yếu tố: loại máy bay, thời tiết…, nhưng thông thường, với máy bay dân dụng, tốc độ đó nhỏ nhất là 5m/giây. Cho rằng máy bay A321 bay với tốc độ nâng độ cao nhỏ nhất này, khi máy bay đạt độ cao 150m, thì thời gian bay tính từ khi cất cánh chỉ là 152m/(5m/giây) = 30 giây. Với 30 giây này, máy bay mới rời mặt đất được một quãng đường chỉ hơn 2 Km. Tính quãng đường này như sau: tốc độ khi cất cánh của máy bay dân sự thường là 250 Km/giờ, quãng đường S = v x t = 250 Km/giờ x (30/3000)giờ = 2,08 Km. Nếu tính chi li ra, máy bay tăng dần tốc độ sau khi rời mặt đất, sẽ khiến quãng đường này dài thêm được 0,04 Km, kết quả S = 2,08 Km + 0,04 Km = 2,12 Km. (trong phần Phụ lục cuối bài sẽ có bài tính chi tiết con số 0,04 Km này, mời những bạn đọc quan tâm tham khảo).

Như vậy, theo Cục Hàng không Việt Nam, máy bay A321 đã phát hiện máy bay cắt ngang khi mới rời sân bay Tân Sơn Nhất chỉ 30 giây, mới xa sân bay chỉ hơn 2 Km, tức là ngay trên vùng trời quận Tân Phú, thành phố Hồ Chí Minh.

Bản tin lại nói, sau khi máy bay A321 cất cánh được 9 giây, thì máy bay trực thăng được lệnh cất cánh từ sân bay Biên Hòa. Thật lạ lùng, là chỉ với thời gian 30 giây - 9 giây = 21 giây, máy bay trực thăng đã kịp vọt từ sân bay Biên Hòa, đến chắn ngang máy bay A321 đang ở gần Tân Sơn Nhất!. Trực thăng đã vượt khoảng cách từ sân bay Biên Hòa đến Tân Sơn Nhất 25 Km, cộng thêm 2 Km máy bay Airbus đã bay, tổng cộng 27 Km, chỉ trong 21 giây. Vậy thì, theo Cục Hàng không Việt Nam tốc độ của máy bay trực thăng Mi 172 là (25 Km + 2 Km)/21 giây = 27 Km/(21/3000)giờ = 4628 Km/giờ!

Xin hiểu rằng những máy bay chiến đấu siêu thanh hiện đại nhất hiện nay cũng chỉ có tốc độ hơn 3000 Km/giờ, trong khi Cục Hàng không Việt Nam “hô biến” cho loại máy bay trực thăng dòng Mi 172 của Nga, với tốc độ tối đa chỉ 250 Km/giờ, thành máy bay “siêu siêu thanh” 4628 Km/giờ!

Phụ lục:

Tính quãng đường S mà A321 bay được trong thời gian t = 30 giây, khi nhìn thấy trực thăng cắt ngang:

1.     Tính thời gian T để máy bay nâng độ cao lên 10000m:

Với Tốc độ nâng độ cao của máy bay dân dụng là V_n = 5m/ giây,

Thời gian T = 10000m/(5m/giây) = 2000 giây

2.     Tính gia tốc a của máy bay, là độ gia tăng tốc độ của máy bay:

      a = (v₁ – v₀)/T

v₁ là tốc độ ở độ cao 10000m, với máy bay Airbus 321 tốcđộ v₁xấpxỉ  900 Km/ giờ

a = (900 Km/giờ - 250 Km/giờ)/T = (650 Km/giờ)/2000 giây

   = (650 Km/giờ)/(2000/3600 giờ) = 1170 Km/giờ²

3. Tính quãng đường S mà A321 bay được trong thời gian t = 30 giây, khi nhìn thấy trực thăng cắt ngang:

S = v₀ x t + a x t²/2 

t = 30 giây = 30/3600 giờ = 0.00833 giờ

v₀ là tốc độ của A321 khi rờimặ tđất, v₀ = 250 Km/ giờ

a = 1170 Km/giờ²

S = 250 Km/giờ x 0.0083 giờ  + 1170 Km/giờ² x 0.0083 giờ x 0.0083 giờ/2

   = 2,08 Km +0.04 Km = 2,12 Km

Đóng góp ý kiến về bài viết này